Автор: Сергей Пляскота

На фоне топливного кризиса, охватившего Россию летом и в начале осени, рынок грузовой техники переживает тектонические сдвиги. Если вы связаны с коммерческими перевозками или рассматриваете покупку грузовика, стоит внимательно посмотреть, что происходит в лизинге и почему всё больше бизнесов выбирает подержанную технику.

Что говорят цифры сентября

Ситуация на топливном рынке остаётся напряжённой: средние потребительские цены на бензин за первую неделю сентября выросли до 78,25 рубля за литр, на дизельное топливо — до 88,44 рубля.

Дизель продолжает дорожать. По данным Минэнерго США, цены на дизтопливо в мире достигли рекордных значений — $5,89 за галлон. Одной из причин называется серьёзное сокращение российского экспорта дизеля: Россия из экспортёра превратилась в импортёра бензина .

Для рынка грузовой техники это означает одно: топливо дорожает, а значит, растут издержки на каждый километр пробега. В таких условиях бизнес ищет способы снизить финансовую нагрузку. И лизинг подержанных машин становится одним из главных инструментов.

Почему подержанные тягачи берут в лизинг

Первая причина — цена. Новый тягач стоит от 15 до 20 миллионов рублей. Подержанный — в два, а то и в три раза дешевле. В условиях высокой ключевой ставки (14–14,5%) и дорогих кредитов бизнес ищет способы снизить финансовую нагрузку.

Вторая причина — неопределённость. Когда топливный рынок лихорадит, а цены на дизель бьют рекорды, никто не хочет вкладывать огромные деньги в новую технику. Подержанная машина позволяет быстрее окупиться и легче пережить возможные простои.

Третья причина — проверенные модели. Многие перевозчики предпочитают технику, которую хорошо знают: с понятной конструкцией, доступными запчастями и отработанной сервисной поддержкой. Новые модели, особенно китайские, пока не имеют такой репутации на рынке.

По данным за январь–сентябрь 2026 года, в лизинге доля подержанных седельных тягачей составила 66%, самосвалов — 70%.

Что с новыми грузовиками

Выдачи новой техники в целом снизились. Однако в некоторых сегментах есть прирост — например, в тягачах и наливной технике.

Наливная техника — это отдельная история. Бензовозы и топливозаправщики остаются востребованными, несмотря на кризис. Спрос на них поддерживается необходимостью перевозить топливо, а значит, и обновлять парк.

Тягачи тоже показывают прирост в отдельных сделках. Но общая тенденция — бизнес голосует за подержанные машины.

Читайте нас в Telegram, ВКонтакте и Одноклассниках