Сегодня Президент Владимир Путин принял главу республики Татарстан Рустама Минниханова. Сказать было о чем, и то, что выложено на сайте Кремля и подхвачено агентствами заслуживает внимания. Мне, прежде всего, показались интересными слова о тех оборотах, которые наращивает Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова.

Здесь, судя по всему, намечается, настоящий прорыв. По словам Р. Минниханова, уже через три года предприятие должно выйти на выпуск 20 пассажирских лайнеров Ту-214 в год.

"По заводу имени С. П. Горбунова мы уже не стапельные, а поточные линии запустили. Ту задачу, которая нам поставлена, 20 самолетов, я думаю, мы через три года должны решить", - сообщил глава Татарстана.

Рустам Минниханов поблагодарил Владимира Путина за инвестиции в тотальную реконструкцию предприятия: "Большое спасибо за те инвестиции. Реконструировано 900 тыс. кв. м, построено 80 тыс. кв. м. Это огромный объем».

Ту-214 с отечественными системами и комплектующими получил свидетельство об одобрении главного изменения типовой конструкции в декабре 2025 года. Его серийное производства началось. И таким образом Россия уйдет от зависимости от зарубежных воздушных лайнеров Boeing и Airbus, по крайней мере, в их среднемагистральном семействе. Летать Ту-214 может до 6 тысяч км без дозаправки и брать на борт 175 пассажиров в двухклассной компоновке.

Стоит отметить, что даже в условиях войны Россия не только не отказалась собственного гражданского самолетостроения, но и наращивает его. Владимир Путин в этом плане выступил как собиратель отрасли, двадцать лет назад начав с указа о создании Объединенной авиастроительной корпорации, куда вошли «Сухой», «МиГ», «Ильюшин», «Туполев», «Иркут» и другие предприятия. Так удалось сохранить научно-производственный потенциал, хотя на авиастроении в России уже многие ставили крест. А по выражению Владимира Путина, авиационная отрасль является своеобразным показателем является ли Россия интеллектуальной страной.

Двадцать лет назад всё дышало на ладан — с горем пополам в «тучные» времена удавалось выпускать всего 9 самолетов в год. Теперь ситуация иная — русские создали и производят Superjet 100, МС-21, Ту-214, Су-57 и Су-35; модернизировали Ил-76. Теперь за эту отрасль отвечает национальный центр авиастроения в Жуковском, и честное слово, за неё становится спокойно.